Motori alimentati a GNL per veicoli da trasporto

L’impiego nei trasporti del gas naturale liquido, costituito per il 95-98% di metano (CH4), potrebbe ampliare il raggio di azione dei veicoli a gas naturale (GN), oggi limitato dallo stato gassoso di stoccaggio nei serbatoi (gas naturale compresso a 200 bar). La disponibilità di GNL nei trasporti potrebbe essere favorita dal prevedibile aumento delle sue importazioni dovuto a vantaggi economici e geo-politici. Esso, infatti, riveste un ruolo di importanza strategica nell’integrazione del fabbisogno energetico e nella diversificazione dei siti di approvvigionamento grazie all’assenza del legame fisico (metanodotto) tra produttore e consumatore. Il GNL viene prodotto attraverso processi di liquefazione, basati sull’applicazione dell’effetto Joule-Thompson (con un consumo pari a circa il 10% del contenuto energetico del GN), e successivamente trasportato via nave per essere poi rigassificato ed immesso nell’esistente rete nazionale di metanodotti.